12月6日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十七局一公司承建的乐西高速大凉山2号隧道出口端右幅最后一循环开挖完成，到达合同里程，与中铁十五局一公司承建的进口端斜井辅助段顺利贯通，提前6个月完成节点目标，实现出口端与进口端交界处双幅贯通，也是乐西高速（马昭段）控制性工程中第一个完成掌子面开挖任务的标段，标志着乐西高速建设取得了阶段性重大成果，为2025年全面建成通车奠定了坚实的基础。

　　乐西高速大凉山2号隧道起于美姑县佐戈依达乡斯干千村，止于美姑县牛牛坝乡四比齐村，是西南地区在建高速公路中第四长隧，全长12.5公里，隧道为双向四车道，设计时速80公里每小时。设计有2处斜井和施工横洞一座。目前进口端左幅掘进剩711米，右幅掘进剩508米，计划2024年3月完成掘进任务。

　　自2020年7月份施工以来，面对大凉山2号隧道复杂的地质条件，为应对高地应力、施工反坡排水、瓦斯、岩爆、通风难度大、材料运输困难等难题，乐西公司组织参建各方研究制定各专项施工方案，采用三位一体的地质超前预报，以长距离TSP及短距离GPR地质雷达、三维扫描仪相结合的方式，通过BIM系统及智慧工地系统建立隧道地质及三维模型，对各作业单元、每个作业时段进行动态有效管理，并合理倒排工期，严格过程控制，以确保项目施工任务安全、高效推进。

　　据了解，乐西高速（马昭段）全长约152公里，是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，项目建成通车后，将连接大小凉山彝族主要聚居地，结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史。届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3个半小时，对促进凉山州乡村振兴、招商引资、彝乡文化旅游、区域经济发展、交通物流运输等具有重要意义。

　　12月2日，在机械轰鸣声中，由蜀道高速集团投资建设的会禄高速铁柳隧道出口端右洞正式进洞，标志着ZCB1-2项目正式进入主体洞挖施工阶段，钉牢了项目整体施工的关键“钉子”。

　　铁柳隧道位于凉山州会东县铁柳镇境内，为左右分离式隧道，左线全长1517m，右线全长1458m。隧道最大埋深约197m，车行通道1座，人行横通道4座，两侧洞门均为端墙式洞门。

　据了解，S81线会理至禄劝(四川境)高速公路：项目路线起于会理县城南街道、南阁枢纽互通，接在建的德昌至会理高速公路，利用G4216线宁南至攀枝花段高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于乌东德金沙江（川滇界），接云南省规划拟建乌东德至禄劝高速公路。

　　12月5日，G4216线金宁高速首座连续刚构桥——罗家坪特大桥顺利合龙，向全线建成通车迈出了坚实一步。

　　罗家坪特大桥位于凉山州布拖县牛角湾镇境内，全长约824米、宽12.6米，最大跨径160米。为保证罗家坪特大桥主桥顺利合龙，ZCB1-8项目从大桥施工伊始就多次组织召开安全技术会议，先后攻克了超高矩形空心薄壁高墩爬模施工、超大结构连续梁挂篮悬浇施工等技术难题，对连续刚构挂篮施工等方面作出详细要求，为本次连续刚构桥顺利合龙提供有效保障。